汽车商标

对于K-Car，车迷肯定不会陌生，但普通车友就云里雾里了——简单来说，这是一种受日本特殊交通与政策影响下产生的本土微型车，其车身长、宽、高一般不会超过3400、1480、2000 mm，载重量不会超过660 kg，发动机排量不会超过660 ml。如果喜欢知春路知识产权的文章，可以关注知春路知识产权商标注册网，更多精彩的资讯等着您!

K-Car尺寸小巧，应付日本狭窄拥堵的大小街道可谓游刃有余，而得益于方正的造型与“够用”的动力，其乘坐与储物空间不仅大的惊人，而且节能省油，在日本特殊政策的支持下，购买K-Car也不需要车位(在日本买车必须要先有车位)与庞杂的税款，故而成为了全体日本人民的最爱。

日本消费者对K-Car的热情究竟有多高呢?尽管从动力层面看只算得上是老年代步车级别，但年轻人却相当热衷于对K-Car进行改装;另一方面，日本车企也非常乐意推出一些“非典型”K-Car，比如本田在本土推出的S660，就获得了日本消费者“小号NSX”的称号;而我们更熟悉的铃木吉姆尼...好吧它并不是K-Car，但却也是我们日常生活中能见到的最接近K-Car的车了。

在改革开放初期，随着“三大三小”格局的确立，我们得以在大街上见到很多国产

汽车商标，一件看起来不是很重要的“小事”，但却成为汽车品牌对簿公堂的重要原因之一。如果对于商标问题有任何疑问，欢迎前来咨询，我们可以为您提供专业的指导性意见。欢迎关注知春路知识产权商标检索网

1963年，第一辆保时捷911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致已经把所有中间位为0的三位数字标识注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷只能在第一次批量生产时把名称更名为911。

54年过去，911已经生产了100万辆，并且已经成为了优秀跑车的代名词，当年被迫更名这段轶事也为人所知，成为了汽车品牌商标争夺的经典案例。而标致现在则依旧在沿用当初“x0y”三位数字的命名方式。这个1929年从标致201开始的命名规则延续了近百年，已经成为了标致品牌的一张名片。

2018年1月，一个叫做川汽野马的国产自主品牌进入广大汽车消费者的视野，这批“野马”来自中国四川。它被人关注是因为它与福特野马的商标之争终于有了一审结果。福特野马败诉，并被判赔偿100万元。这匹来自北美洲的“野马”在中国从此只能使用其英文名称MUSTANG进行宣传和销售。目前福特官网也已经停止使用“野马”商标。

网络大V敬汉卿，他自己的名字被人抢注成了商标，注册掉了，有可能他自己都不能用这个名字。

「备胎爱车」、「备胎说说车」、「备胎说个车」、「备胎懂车」，我自己也碰到过类似的情况。

汽车圈子里面也有类似的情况，今天跟你讲一讲，有的虽然自己是受害者，结果还倒赔了1600万。

商标抢注没有赢家

从陆虎到路虎

先来讲讲路虎，路虎的“路”字怎么写?是马路的“路”，还是大陆的“陆”?

1996年，生产路虎的母公司英国路华进入中国市场，媒体争相看好，于是想为英国路华写篇评测稿件，那个时候Land Rover没有官方中文名，只有英文。

联系到路华公司之后，汽车媒体们得到了个名字，英国路华发售的车子，名字叫陆虎好了，陆战队的“陆”，老虎的“虎”。

没过多久，1996年8月7号《汽车之友》杂志发布了一篇介绍陆虎的文章：“傲视群雄陆虎车三杰”，陆虎硬朗的外观在国内大受好评。

但是英国路华对市场这些好的反应没有太在意，公司也没有太注重中国的发展，也许有几个领导，中国在哪里还不清楚，“陆虎”中文名的版权，就迟迟没有注册。

时间到了1999年11月10号，吉利也相中了“陆虎”这个名字，成功地注册了这个

10月3日，英国知识产权局(UKIPO)大部拒绝了汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)申请注册6件路虎汽车立体模型的尝试。这一决定来源于石油化工产品制造商Ineos Industries的异议。如果喜欢知春路知识产权的文章，可以关注知春路知识产权商标注册查询官网，更多精彩的资讯等着您!

路虎本想申请办理在第9、12、14、28和37等商品和服务项目类型(包括电子产品、汽车及零部件、珠宝、手表等)上注册上述6件路虎汽车模型商标，但刚申请办理便被UKIPO驳回申诉，原因是这些形状描述了运动型汽车，缺乏固有显著特征。然而，在UKIPO缩小了其驳回的范围后，路虎提交了有关这些商标得到了明显特点的直接证据，审查员随后公告了这些申请。

没多久，这些申请办理遭Ineos提出异议，Ineos认为路虎的商标欠缺明显特征，不能以图形方式表达，且属于恶意申请。UKIPO评定，争议商标描绘的形状不能与行业规范和习惯性显著区别开，在乘用车上欠缺明显特点。

针对异议商标在其他货品类别上的申请办理，虽然UKIPO觉得“不能以图形方式表达”的原因没有根据，但其适用了该商标是恶意申请的观点。“捷豹路虎并未有着‘合理商业理由’来寻求注册飞行器、船等的商标，所以，按照其现阶段所主张的法律，UKIPO认定捷豹路虎在这些商品上注

最近外媒发现丰田公司于10月10日向美国专利商标局申请了lx600的商标。这个名字暗示着一款新车型将加入甚至取代雷克萨斯现有的lx570。如果喜欢知春路知识产权的文章，可以关注知春路知识产权国家商标网，更多精彩的资讯等着您!

虽然这一举动并不保证雷克萨斯将推出LX 600，因为汽车制造商经常只是为了保护他们的产品名称不被人抢注而提前注册，(作为失败案例例子特斯拉本来想把Model 3命名为Model i组成S I X组合，但是被对手不幸抢注只能改名)但这个举动与丰田正计划给兰德酷路泽换装全新动力系统的消息放在一起就值得玩味了。众所周知，兰德酷路泽和雷克萨斯LX的关系更像是一家公司两套招牌，LX不过是员工都穿上了西装而已。

根据目前的消息重新设计的兰德酷路泽，很有可能被命名为LC 300以取代目前的LC200，换代的时间将会在2021年底，可以选择涡轮增压的V-6发动机或V-6发动机为基础的混合动力系统以应对日益严苛的排放法规。动力更强的涡轮增压的V-6很可能成为未来的LX 600的动力来源，因为雷克萨斯已经为其LS 500轿车中提供了涡轮增压的3.5L V-6发动机。而商标名中缺少一个“h”意味着混合动力车不会出现在lx600中，这是雷克萨斯一贯的命名方式。

目前的雷克萨斯LX570是第三代的改款了

【雷克萨斯LX600商标提交，暗示将有新动作!】刚刚，我们从相关渠道获得了一组全新资讯，资料显示，雷克萨斯在美提交了LX600商标注册申请，该行为也不禁让人产生联想，雷克萨斯将会有新的产品发布。同时该企业不仅在美国提交了LX600的商标注册申请，也在加拿大， 秘鲁和菲律宾提交了申请。雷克萨斯LX在2007年于2008年在美国推出，是美国最古老的新车之一。然而，有传言称，新一代产品和搭载在同一平台上的丰田兰德酷路泽将在不久的将来问世。他们两个都将共享一个新的车身框架机箱，但是现有的V8将不再可用。据称，新的动力总成阵容将包括双涡轮增压3.5升V6，V6涡轮柴油机和混合动力V6。传动系统方面有希望配备10速自动变速箱。下一代雷克萨斯LX的首次亮相日期是一个谜。但是，这些商标申请只是申请，该公司尚无使用该名称的权利。由于商标局可能需要几个月的时间才能授予必要的许可，因此最早要到2020年才寻求公开。关于新车内容，子在车上曰会在第一时间进行相关报道，请大家持续关注哟。来源：汽车之家

来议案

您会把特斯拉Model 3的三杠徽标与阿迪达斯的签名条纹混淆吗?没有?不要告诉阿迪达斯。这家服装巨头提出了一项挑战，以阻止特斯拉将Model 3的徽标注册为商标。如果喜欢知春路知识产权的文章，可以关注知春路知识产权商标注册查询网 ，更多精彩的资讯等着您!

备案文件显示，这与阿迪达斯的条纹十分相似，“很可能引起混乱”，并暗示两个品牌之间存在联系。这是一个不明确的主张–我们可以肯定，人们知道鞋子和电动汽车是不同的东西。但是，考虑到特斯拉最近的行动，这可能不是一个大问题。

我们已经联系了特斯拉，一位发言人指出，这家电动汽车制造商几周前悄悄将徽标更改为数字“ 3”，就在阿迪达斯提交通知之前。

尽管该公司确实在2月7日撤回了其旧的三杠徽标的申请，但它坚称这严格是特斯拉的品牌决策，而不是对商标问题的回应。

我们已经询问阿迪达斯对此事的看法，但看起来它的反对意见更多是基于原则，而不是特斯拉实际上在做什么。

北汽蓝谷(证券代码：600733)及其子公司北京新能源汽车股份有限公司、北京新能源汽车营销有限公司与控股股东北京汽车集团有限公司签署《商标使用许可合同》，由北汽集团对其合法拥有的第16226508号“BEIJING”商标授予受许可方将许可商标用于受许可方的符合“BEIJING”商标定位的中高端乘用车产品及相关零部件与销售服务店、体验店EI(体验视觉识别系统)识别指引系统等。

符合“BEIJING”定位的中高端乘用车产品及相关零部件与软件系统、行政办公系统，广告宣传展览展示、工厂产区及销售服务店、体验店EI(体验视觉识别系统)识别指引系统等。

转授权权利：仅限“BEIJING”品牌零部件供应商、经销商、售后服务站、被许可方控制的需要生产销售“BEIJING”品牌产品的生产企业等，并须报北汽集团备案并报国家商标局备案方为有效。

授权VI(视觉识别系统)标准：授权使用“BEIJING”品牌VI系统标准。

公司与北汽集团签署商标使用许可合同暨关联交易，是基于本公司业务发展的需要，有利于提升公司产品的品牌形象，不存在损害上市公司利益的情形，也不存在损害中小股东利益的情形。
来源: 挖贝网

商标带给企业的可以是一种走向成功的桥梁，有则生，无责灭。对于规模不是很大的企业，15亿意味着什么?若真因商标而付出15亿赔款，这一定是一个灾难。

车标是汽车品牌最直接、最让人印象深刻的标志物，也是汽车品牌文化的载体，但是因为车标引起的纠纷也不在少数，比如大名鼎鼎的奔驰就跟一家中国公司杠上了。

这次纠纷就是奔驰觉得来自中国的三一重工抄袭了它的三叉戟车标，借助奔驰的名气打开海外市场。

从远处看，这两个标志确实有一些相似之处，不过仔细看还是有很大不同的。

不过觉得吃了亏的奔驰可不这么想，连续3次把三一重工告上了法庭，不仅要求三一重工停止使用这个标志，并且索赔近15亿的天价赔偿。

商标相似赔15亿?

有网友调侃道，这样就要赔15亿，那一半的中国汽车制造商的破产了，毕竟有些车标实在是太像了，比如英菲尼迪跟奇瑞。

当然，在自主研发的初期适度的借鉴和模仿是全世界的惯例，现在大名鼎鼎的丰田不也是靠模仿起家的么。所以大多数情况，也都是大家相逢一笑泯恩仇。

不过想奔驰强行告31重工，还是有点太敏感了，毕竟两者处于不同的领域，相互之间的交集并不算多，因此奔驰虽然告了3次，但都以失败告终，对于中国企业来说结果还不错

作为出行行业的霸主，滴滴不仅拥有网约车业务，还接入了青桔单车、滴滴公交等其他产品线。四年前，北京嘀嘀无限科技发展有限公司提前申请“滴滴公交”商标，至今还没有成功。如果对于商标问题有任何疑问，欢迎前来咨询，我们可以为您提供专业的指导性意见。欢迎关注知春路知识产权中国商标网综合查询网

“滴滴公交”由“滴滴巴士”于2016年品牌升级更名而来，可提供路线查询、定制公交等信息查询功能，根据用户需求匹配适宜的公交服务提供商的信息。

在“滴滴公交”面世一年多以前，也就是2015年3月，嘀嘀公司就提交了“滴滴公交”商标申请，指定使用在复审服务及广告、计算机网络上的在线广告等第35类服务上。

由于商标局认定，“滴滴公交”在复审服务上，与第16503463号“滴滴家教”商标（下称引证商标一）、第16025983号“滴滴滴打印”商标（下称引证商标二）构成近似，于是在2017年4月驳回部分商标申请。

嘀嘀公司不服原商标局所作决定，于2017年5月向原商评委提出复审申请。

2017年12月，嘀嘀公司又被驳回了。

嘀嘀公司不服一审判决，又向北京高院提起上诉。

北京市高级人民法院经审理认为，诉争商标与两件